やまめのブログ

お天気がいいと気持ちいいです。

皆さま、温かいお言葉、贈り物、本当にありがとうございました。

ワタクシ達の生活は日常に戻り、やまめの学校にも相変わらず毎日生徒さんがいらっしゃってくれております。

雪だるまが作れる場所に行って来たんでスッテ！！

穂高には全く雪はありません。

ここは、大町にある七倉ダムというところで、大きな石をたくさん積み上げて作ったダムなんです。

こないだ結婚式に来てくれた、ワタクシの師匠夫妻と一緒に行ってきたんです。

大町の山の中は、すっかり冬・・・・。

果てしない大空と広い大地のその中で

北海道から飛行機でやって来た人と、地元に住んでいる人。

遠くに住んでいる人同士が一緒に走ったり、仲良くなったりできるのは、やまめの学校をしていてとてもうれしく思える瞬間です。

冬に向かってゆく森

毎日走っていても、山の様子はその日によって違って見えます。

落ち葉に埋まってみると、とても暖かいです。

陽の光を吸収した落ち葉は、その中に暖かい空気を蓄えています。

なので、埋まってみるととても暖かいんです～♪♪

冬の青空

空気が澄んでいて、昼も夜も空はもとても美しいです。

ぜひ見に来てくださいませ～。

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今月のファンライドさんに「やまめの学校」が特集されています。

その後、たくさんのメールやお電話をいただきました。

そして、ワタクシと同じような考えを持っている方がたくさんいらっしゃる事を知りました。

ワタクシ、とてもうれしく思います。

ただ、ワタクシの教えていることや自転車の作り方は、書いてあることだけでは絶対に解らないと思います。

ただハンドルを高くしているだけではありませんし、サドルの位置や乗り方だって変わります・・・。

ワタクシの言っていることは、体感していただければ絶対に解ります！！

体感することと何故かを理解すること。

それができれば、自分でも色々考えることができるようになります。

重心を無視した乗り物は、自転車くらいのものではないかと思います・・・・ワタクシ。

それにしても、たくさんいたんだな～ワタクシと同じ考えを持つ人。

（MASARU）

みなさま、温かい祝福のお言葉やお祝いのお品を頂き、本当に本当にありがとうございます！式を挙げるか迷った時もありましたが、やっぱり結婚式はやってよかった！

こうして　無事にとても楽しく幸せな時間が過ごせたのも、これまで出会った人々のおかげです。 特に　心配していたお天気が　曇りの予報にも関わらず、青空だったのは、皆様と天国からの祝福の力によるもの、と二人で感謝しています。

さて、写真でも載せていましたが、結婚式で飾ったり使ったりした小物のご紹介を、まだ風化しないうちに少しご紹介させてください。ステちゃんオンパレードです。

＜ウェルカムボード＞

ステちゃんの絵のデザインをしてくださっているアベさんが作ってくださいました。
私たちの最高の想い出の品になりました。

ちゃんとチンクさんとステちゃんがいます

＜Ｗｅｄｄｉｎｇ　ステちゃん＞

秋田のファンの方が作ってくださいました。なんと頬を縫って、本物のステちゃんに似せてくれたという繊細さ！

ちゃんとタキシードとドレスを着せてもらっています

＜ステちゃんケーキ＞

ホテルに頼んで作ってもらったオリジナルケーキ

ちょっと首なが？ステチャンの横顔

＜ステチャンクッキー＞
型取りを知り合いの方が木枠で作ってくださり、それを地元の「紅茶とクッキーのお店　アプュリュスさん」で焼いてもらった、力作です。本当にありがとうございました。

ちょっと見づらいですが、ステちゃんです

＜ステちゃん七味＞

最後にプチギフトとして配った品。長野県といえばこの善光寺の八幡屋磯五郎の七味が有名。
長野県では多くの飲食店においてあり、必ず一家に１つ！？食卓にも置いてあるとか。

八幡屋ステ五郎

 缶のＢｏｄｙにデザインしてある、七味の絵。ちょうどヘタのところに、七味の出る口をあわせるようになっています。

＜番外編＞

①こちらは私が２日前に手作りキットで焦って作ったリース。。

②手作り（中身）席札とプロフィール（ステちゃんっぽい？イラストのデザインを選びました）

ちょっとステちゃん似？

③母親が作ってくれたリングピロー

 こんな感じでステちゃん　Ｏｒ　ステちゃん系　大活躍でした～。
そのほか、いろいろなご協力で素敵な空間になりました。この場を借りてお礼申し上げます。
本当にありがとうございました。　

また明日からは通常のやまめのブログに戻ります（笑）

（Ｃｈｉｅ）

11月23日、ワタクシとおちえさんは結婚式を挙げました。

2月11日に入籍を済ませておりましたが、レースシーズンや「やまめ工房」の立ち上げなどが重なり、結婚式は伸び伸びとなっていたんです。

こんにちはチンクです。今日はオーナーさんとおちえさんの結婚式です。

直前まで天気が本当に良くなくって、とても心配していましたが、当日はとても天気でした。

たくさんの皆さんが祝福してくれました。

私自身、あまり結婚式と言うものに出席したことが無いので、正直どんなものなのか見当もつきませんでした。

おちえさんはといえば、何度も結婚式に出ているので、とっても詳しくって・・・・・・。

全ての準備をおちえさんがしてくれたお陰で、ワタクシとっても安心して結婚式を楽しむことができました。

おちえさんって、とっても綺麗だったのねぇ。

ドレスを着たおちえさん、とっても綺麗でびっくりしました。

あ、ドレスはワタクシが選んだドレスなんです～。

オーナーさん、何だか後ろが騒がしいです。

チンクさんの後ろに空き缶を引きずって、ホテルの駐車場を回りました。

ガランガラン～♪♪

オーナーさん、エンジン掛かってよかったですねぇ～。

冷え冷えの気温の中、チンクさんのエンジンは一発で目覚めてくれました。

チョーク引いてアクセルを何度かあおって、セルを長めに回して・・・・・・バババッババッ・・・・おおっ！！

ステちゃんケーキ。

ワタクシたちの結婚式ですから、ステちゃんも色んなところで活躍していました。

これからもヨロシクなんでスッテ！！

皆さま、本当にありがとうございました。

これからもよろしくお願いいたします。

もう一度、おちえさんと結婚式してもいいな～♪♪

結婚式の様子は、フォトギャラリーにアップしております。

ちょっと覗いてみてくださいな～♪♪

ウェディングステちゃんもいらっしゃいますよ～。

（MASARU）

ワタクシにペダリングを教えてくれた師匠が、北海道から来てくれました。

当時高校生だったワタクシ、ペダルを踏み込んで、後ろから師匠に怒鳴られたものです・・・・・。

立ち漕ぎ禁止、踏み込み禁止・・・・・・・。

どんな登りに行っても、回転だけで登っていたものです・・・・・怒鳴られるので・・・。

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月日は流れて、現在のワタクシ。

踏み込んじゃダメですよ～なんて、やまめの学校で教えているのですから、おかしなものですねぇ。

師匠がいなければ、現在のワタクシはいないでしょう。

厳しかった師匠、愛車のRX-7で、一緒に教わっていたカッちゃんとワタクシを色んな所連れて行ってくれました。

あの狭い車に３台自転車を載せて、３人でハコダテまですっ飛ばして行ったり・・・・・。←遠い目

なんだか、いまの自分と重なる・・・・・。

あのころ、ワタクシがこんな仕事をするとは思ってもいなかったでしょうねぇ師匠。

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結婚式まであと２日。

チョと緊張してきました。

（MASARU）

今日から週末の結婚式まで、やまめの学校をお休みしています。

毎日、本当に遠くからきてくださいまして、本当にありがとうございます。

今日は、結婚式の受付をしてくれたりしてくれるお友達と、最後の打ち合わせ。

おちえさんが用意した資料・・・・・・・完璧すぎる・・・。

東京でバリバリ仕事をしていたおちえさんの力を見たような気がします。

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明日はボサボサの髪を切ったり、チンクさんを洗ったりしに行かなきゃ～♪♪

ステちゃんは、今夜一緒にお風呂に入って綺麗になりました。

明日は、北海道から師匠がやって来ます。

穂高の綺麗な山を見て、喜んでもらおうと思います～。

（MASARU）

ついに近所の山でも雪が降りました。

別の所で買ったのに、緑色のお二人さん

雪が降っても、ちゃんとした服さえあればそれほど寒くはありません。

素晴らしいバイクと、綺麗な色のじゅうたん。

この自転車、インディペンデント　ファブリケイション（IF）というブランドの、チタンフレーム。

一生持っていたいと思う自転車って、なかなか見つからないものですが、この自転車はそんな自転車です。

ワタクシ、個人的にとても好きな自転車なんです～♪♪

車を売って、この自転車を手に入れたそうですが、その気持ちよくわかります。

ガスコンロは絶対あったほうが楽しいです。

雪が降るなか、暖かいカップヌードルとコーヒー・・・・・・・なんて贅沢なんでしょう。

落ち葉が積もって、フカフカの路面を往きます。

サクサク落ち葉の中を進んでゆくと、気持ちよくて自然に笑顔になっていることに気が付きます。

こんなのって今だけしか体験できません。

雪降ってます～

雪が降っていたって、マウンテンバイクはとても熱いです！！

来るたびに景色も路面も違うと、毎月来られているお二人は感動しておりました。

それがマウンテンバイクなんですよ～。

轍屋の下松君ファミリーが来てくれました。

ワタクシとおちえさんが出逢ったきっかけを作ってくれた轍屋さん。

そこで働く下松君が家族と一緒に来てくれました。

こないだ会ったときはまだ赤ちゃんだったのに、すっかり子供になっておられました娘さん。

バイバイ～って手を振ると、ちゃんとバイバイって手を振ってくれて、ワタクシちょっと感動しました。

何もお構いできなくてごめんなさいね～。

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冬には冬の楽しみがあるのが自転車です。

だって、色んな自転車の種類があるでしょ？

シクロクロスの自転車で山に入っていくのも、とても楽しいものです。

さすがにここまでは寒くありません。

このままサングラスをすると、曇って見えないそうですよ～。

（MASARU）

今日は、はるばる一宮から自転車のお店をなさっているご夫婦が、やまめの学校にいらっしゃいました。

レジェロさんも、こないだいらしたバイクエイトさんと同じモアブ仲間です。

午前中は天気も良かったので、実際に走って効果を体感していただきました。

近所で美味しい昼食を食べた後、急に寒くなったので、ストーブを焚いたやまめ工房内で座学です。

何故そうなのか？何故そうしなくてはいけないのか？

ちゃんとした理由が無ければ理解はできないでしょう。

ワタクシがやまめの学校で教えていることには、ちゃんと理由があります。

ですから、しっかり理解していただくことができるようです。

じっくりお茶を飲みながらの座学は、とても大切なことをメモしたりできるので、大変好評です。

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２９インチ自転車に乗らなければ、重心位置を意識した乗り方に気がつかなかったかもしれません。

重たい車輪・車体を速く走らせるには、慣性を殺してはいけない。

そこから始まりました。

２９インチは障害物を乗り越えやすい・・・・・・・・・・

物理的にはそうですが、前荷重では２９インチでも２６インチでも乗り越せません・・・。

きちんとした重心位置に乗ってこそ、２９インチの乗り越えやすさが生きるんです。

やまめの学校で教える乗り方は、慣性を殺さないので、より慣性がつく重たい車輪のほうが走ります。

全ては２９インチ自転車に乗ったことから始まりました。

ハンドリングは、ハンドルの高さやステムの長さ、サドルの座る場所でも変化します。

ワタクシ、２９インチ自転車で小回りが利かないと思ったことはありません。

前荷重の状態で乗っていたら、小回りが利かなくなるのは２９も２６も一緒です。

人間はシーソーの軸。

ここにヒントが隠されています。

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寒波がやってきて、ずいぶん寒くなりました。

これからやまめの学校に来られる方は、冬物の準備を必ずしてきてくださいね～。

毎日見に来てくださって、本当にありがとうございます。

（MASARU）

皆さま、たくさんのコメントありがとうございます。

おちえさんは、今週末の結婚式の準備で、とても忙しそう・・・・・。

だめな夫のワタクシ、９９．９％おちえさん任せ・・・・・・ごめんなさいね。

さてさて、昨日のお話の続き。

１７１ｃｍのワタクシ、クランクの長さは１７５ｍｍを使っております。

１５９．５ｃｍのおちえさん、クランクの長さは１７２．５ｍｍです。

マジで？

はい、マジです。

ワタクシ、クランクの長さは脚の回転数で決めるものだと思っております。

短いクランクは、速く回すのに向いています。

長いクランクは、ゆっくりした回転に向いています。

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自然に真っ直ぐ立つと、足の先が少し外（逆ハの字）に向きますよねぇ。

で、この状態で足を上げると、脚は自由に動きます。

今度は両足が平行になるように立ってみます。

この状態で足を上げると、脚の動きが小さくしか動かないことに気が付くと思います。

しかも関節や筋肉に違和感を感じるでしょう。

自転車のビンディングペダルに足をつけると、どちらかと言うと後者の状態。

ワタクシ、昔からタイムのペダルなので、結構外に向いています、自然につま先・・・・・・。

で、前傾姿勢がきつくなればなるほど、脚は更に小さい動きしかできなくなってしまいます。

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実際に身体を起こしてペダリングしてみると、脚は回さなくても勝手に回ります。

それは、脚が自由に動くからです。

クランクは回すのではなく、自然に回るものだと思っています。

身体を起こした状態だと、長いクランクもスムーズに回ります。

クランクはテコですから、長いほうが小さな力で動きます。

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前タイヤに掛かる荷重が減ると、自転車はスルスル走るようになります。

シクロクロスで、砂場や泥の中を走りぬけるときに、後ろ荷重にしないと刺さってしまうでしょ？

スキーで深雪を滑るときも一緒だと思います。

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重心位置を考えて作った自転車は、スルスル走ってくれるので、重めのギヤでも回ってしまいます。

ゆっくり回しているので、心拍数も余り上がらず、呼吸も楽になるんです。

ちなみに、おちえさんのマウンテンバイクは１７５ｍｍのクランクを使っています。

短いクランクのときは、根っこを越えるときに失敗していましたが、長くしてからは簡単に越えるようになりました。

途中で根っこに引っかかって止まりそうになったとき、踏み込むとグイッと前に出てゆくからなんですねぇ～。

短いクランクって、グイッて踏んでも、前に出て行かないんです・・・テコが短いから・・・。

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クランクの長さは、身長で決まるものではないと、ワタクシは感じています。

おちえさんを見ていると、本当にそれを感じます。

ペダルのクリートの位置も、ちょっと考え方が違うんですが、それはまた今度・・・・・・・。

もうすぐ雪が降るみたいです。

（MASARU）

富士チャレ２００で乗っていた自転車は、何ですか？と、良くご質問をいただきます。

トレック２．１という自転車です。

みなさん、カーボンフレームのマドンだとお思いだったようですが、これはアルミでカーボンバック。

何故ワタクシがこの自転車を選んだのかとゆいますと・・・・・・ヘッドチューブの長さが長いからなんです。

１７１ｃｍのワタクシが乗っているサイズは５６０ｍｍで、ステムは７５ｍｍを使っています。

ハンドルをサドルの高さと同じ高さにしたいワタクシには、他のフレームではろくろっ首になっちゃうんです。

この自転車のヘッドチューブは１７０ｍｍもあって、すっきりとした見た目になります。

スローピングなので、実際にシートチューブは５３０ｍｍほどしかなく、シートポストもしっかり高く見えます。

実際この自転車、とてもよく走ります。

もとは完成車で１８万円の自転車。

そのフレームを使って組んでいます。

はっきり言って、この自転車・・・・・・・とても素晴らしいです。

おちえさんのFOCUS

１５９．５ｃｍのおちえさんの愛車、FOCUS　クレブロ。

サイズは５０ｃｍで、ステムは７０ｍｍを使っています。

ワタクシが理想としているサドルの出しろは、おちえさんの自転車くらいです。

以前のっていた、これよりちょっと小さいデローザよりもスイスイ進む～と、おちえさんはうれしそうにしております。

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小さな自転車でハンドルを高くすると、ハンドルが近くなりすぎて身体が起き過ぎてしまいます。

小さなフレームに乗られている方のハンドルを、サドルの高さにあわせようとすると、もの凄いろくろっ首になってしまいます。ヘッドチューブが短いのと、既にステアリングコラムが切られて短い場合が多いんです。

でも、重心位置を真ん中に寄せた軽い走りを体感させてあげたい・・・・。

そこでどおするかとゆいますと・・・・・・ハンドルをしゃくりあげて、ブレーキレバーの一番高いところをサドルの高さとあわせて、ためしに乗ってみてもらいます。

ありえないほど真上に向いたハンドル・・・・・・・でも軽く進む・・・・・・なにこれ？となるわけです。

もちろんこのままだと、走りにくくて仕方ありませんし、立ち漕ぎなんて絶対無理・・。

その後、元に戻してお帰りいただきます。

大切なのは、重心位置が適切になったときの走りの軽さを体感していただくことなんです。

ワタクシの自転車も、おちえさんの自転車も、そんなに極端にハンドルが上に向いていないのは、大きめのフレームで組んでいるからなんです。

乗っている姿は全然普通で、違和感を覚えないと思いますよ～。

サドルを目一杯後ろに引いているの解りますか？

そんなに引いたら、前に脚を蹴りださなきゃ・・・・・・・いえいえ、そうはなりません。

ハンドルの低い自転車だと、「骨盤を立てる」ために、おなかへっこますでしょ？

ワタクシの自転車のポジションでおなかをへっこますと、骨盤がそっくり返っちゃうので、思いっきり前に蹴りだすことになります。

最初から骨盤は立っているので、おなかをへこます必要はないんです。・・・・というより、へっこましちゃ絶対ダメなんです。

試しに、一番後ろに座ってハンドルを持って、おなかをへこませたり、へこませないようにしてみてください。

へこますと脚が前に、へこまさないと脚は下に向かいます。

坐骨のサドルにあたる場所が変わるのに気づくと思います。

これ、とても大事。

普通にリラックスした状態で、ブレーキレバーやハンドルに手を伸ばせれば、それで良いんです。

ブレーキレバーとハンドルの角度は、自然にに手を伸ばした位置にセットしてあります。

あまりしゃくり上げると、肘が曲がってしまうので、頭の位置が前に行ってしまうのと、おなかをへこませちゃいがちになります。

角度は、遠くを持ったときと近くを持ったときの頭の位置が、余り変化しないように考えてあります。

もちろん立ち漕ぎも超快適です。

ハンドルの下の手前部分を軽く握ってスピードを上げるのもすごく楽～。

ハンドルの全ての部分が使えるようになるので、ドロップハンドルも大喜びかと思います。

力が入るポジション作りと、自転車が走るところに乗るポジション作り。

全く考え方が違うわけですから、全く正反対のことをすると、とても上手くいきます。

クランクの長さの考え方もちょっと違うので、それはまた今度お話しますね～。

ヘッドチューブの長さ、フレームを選ぶときにとても気にします、ワタクシ・・・・。

（MASARU）

今日は、遠くから５人の生徒さんが「やまめの学校」にみえられました。

そのうちのお一人の方の自転車が「アマンダ」でした。

アマンダさん

ワタクシ以前この自転車に乗って、とても感動したことをブログに書きました。

とにかく軽くスイスイ～と走るんです。

下りなんか、ビタッと路面に吸い付いて、思い通りのラインをスパッと曲がってゆくんです。

やはりこの方のアマンダもそうでした。

前輪は木とカーボンでできています。

これもアマンダで手作りされている車輪で、リムは木製です。

木のリム？

そうなんです！！

ワタクシが木製のリムで組んだ車輪に乗るのは２回目。

抜群に乗り心地がいいんです。

後輪は檜とカーボンでできたディスクホイールです。

アマンダさんで作っているものが、フルセットで組まれているこの自転車。

持つと重いのに、走りはとんでもなく軽くて、本当に驚きの連続です。

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ワタクシが作る自転車の乗り味は、このアマンダを目標にしています。

理想の自転車・・・・・・・・・・・それがアマンダなんです。

素晴らしい自転車です、アマンダ。

近所の田んぼに、白鳥が来ていました。

今年も近所に白鳥がやって来ました。

冬の足音がすぐそこまで来ているんですね～。

暖かい格好をしてきてくださいね～皆さん。

（MASARU）